Американская и российская реклама в сравнении

Ford Focus

Ford Focus 

Текст: Дорога и посадка дольше самого рейса Коленям тесно, уши заложены. Стюардесса привлекательна, еда не очень. Они называют это исключительным комфортом. Всегда желать большего.

И есть еще небольшой корпус текста о том, какая хорошая машина – новый fordfocus. Эта реклама есть прямое воплощение некоей маркетинговой концепции, причем созданной явно не для нашей страны. Здесь все правильно с точки зрения собственно рекламы, проблема в бездумной адаптации. Все дело в том, что в качестве конкурента автомобиля явно подразумевается не другой автомобиль, а самолет.

Наверное, если необходимо добраться из Филадельфии в Бостон, вы действительно выбираете между коротким местным авиарейсом и невероятно комфортабельным и столь же монотонным передвижением по хайвею с предельной скоростью 75 миль в час. Американские дороги – одно из главных достижений цивилизации, и тут добавить просто нечего. Но у нас совсем другая картина. Исследования, которые провело МПС, показывали, что самолет вне конкуренции при поездке на расстояние свыше 1000 километром и вполне конкурентен при поездках на средние расстояния. Еще сравнительно недавно тарифы на авиаперелеты были очень низкие, а на железнодорожные поездки – наоборот, завышены, в результате чего МПС стало терять пассажиров.

Странные ролики по поводу российских железных дорог, которые мало кто воспринял как рекламу, на самом деле все-таки были именно рекламой -неуклюжей попыткой привлечь тех пассажиров, которые пользуются короткими авиарейсами на самых напряженных направлениях вроде Москва – Самара, Москва – Нижний Новгород и Москва – Петербург и отпускников, которые не очень спешат. Потом подскочили цены на топливо, авиа перелеты подорожали и Бог снова на время спас МПС, но конкуренция между самолетом и поездом при поездках на средние расстояния продолжается. Что же касается автомобиля, то у нас он используется только при поездках до 400 километров и никак не является конкурентом самолету. В самом деле, даже если у вас на автомобиле установлена независимая задняя подвеска Blacie Control, это не улучшит качества дорожного покрытия, а тем более зимой. Да и других приключений на наших дорогах хвататает – плохое топливо, отсутствие всякого сервиса, опасность ограбления и т.д.. Так что в России лучше глядеть на привлекательную стюардессу и есть не очень привлекательную еду, нежели путешествовать по бескрайним просторам на fordfocuse. Если, конечно, вы не готовитесь к Camel trophy.

Офисное оборудование ” Canon” 

Где-то в 90-х годах 19 века в Европе стали появляться в больших количествах нувориши -янки, разбогатевшие во время промышленного подъема, наступившего в США после Гражданской войны. Они курили вонючие сигары, жевали жвачку и клали ноги на стол. Сигары давно стали предметом роскоши, жевательная резинка совершила победное шествие по всему миру и тоже интернационализировалась, но вот привычка задирать ноги осталась сугубо американской особенностью. В книге Аллана Пиза ” Язык телодвижений” этот жест трактуется как демонстрация превосходства, чувства территориальной собственности и господства над окружающими.Не случайно задирание ног во всем мире воспринимают как символ всего негативного в американцах. Тем более реклама с людьми, кладущими ноги на стол будет плохо воспринята в России, которая еще недавно считала себя главным борцом с американским доминированием в мировом масштабе. И совсем непонятно, почему японская техника рекламируется в России таким образом. Разве что этот макет был сделан для Америки, и в штаб-квартире “Canon” не видят разницы между русскими и американцами?

Похожие записи

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *