Трафик-менеджер в рекламном бизнесе

trafik menedzhment

Динозавры возвращаются…
История любого бизнеса в постперестроечной России делится на два периода: «до августа 1998 года» и «после кризиса». 1998-й – год в некотором смысле рубежный. Год, показавший каждому, что на самом деле стоит его бизнес. Рекламный бизнес – не исключение. Он-то как раз попал под удар одним из первых. Ясное дело, что полетели головы…

Что такое трафик

trafik menedzherОбязанности же, которые эти головы выполняли, потихоньку перераспределились между остальными. Да так у них и остались. В итоге некоторые профессии в рекламном бизнесе, можно сказать, почти исчезли.Какие ассоциации возникают у вас при слове «трафик»? Лица, знающие английский язык в объеме средней школы, авторитетно расскажут вам, что «трафик» – это движение, транспорт, фрахт, грузы, пассажиропоток, торговля. Лица, изучавшие в школе другие языки, все равно слышали про «трафик». Кто-то (в основном счастливчики, побывавшие за границей) поведает вам про жуткие пробки – «трафики». Те же, кто никогда не выезжал за пределы Отечества, наверняка смотрели фильм с одноименным названием (семейный подряд четы Дуглас – Зета-Джонс).

Чем должен заниматься «трафик-менеджер»?

Откинем сразу последний вариант (с Дугласами), как маловероятный. Также вряд ли «трафик-менеджер» – автор и организатор уличных пробок в Москве и других городах России. Так кто же он, этот загадочный специалист? Когда он появился на просторах российского рекламного рынка?
Естественно, что не в самом начале – когда рекламное дело находилось в стадии становления. Тогда люди вообще смутно представляли себе, что необходимо «разделение труда». И даже когда все менеджеры вдруг распались на клиентских (или эккаунт) менеджеров и продакшн, трафик-менеджеров еще не было.
Эта загадочная, на первый взгляд, должность возникла тогда, когда появились первые по-настоящему крупные заказы. Заказы от серьезных клиентов. Заказы, имеющие разветвленную структуру. Когда это не только полиграфия, но и съемка рекламных роликов, реклама на радио и так далее… Естественно, что для выполнения такого заказа задействовано несколько инфраструктур помимо рекламного агентства: дизайн-бюро, продакшн-хауз, который снимает ролик, и многие другие… Вот тогда-то возникла надобность в человеке, который все это держит в голове. Он собирает информацию, он следит за сроками. Он трясет арт-директора, режиссера, продакшн-менеджера. В этом и заключается его работа.

Искусство подгонять

Сразу скажем, что большой любовью коллег этот человек не пользуется. В чем-то его положение сходно с положением эккаунт-менеджера. Только если эккаунт отстаивает интересы «своего» клиента в агентстве, то у трафика задача еще сложнее. Ясное дело, что каждого клиента в агентстве встречают так, как будто только его всю жизнь и ждали. Что, конечно же, правильно. К тому же после кризиса вообще не резон отказываться: раз-другой «завернешь» – и пойдет о тебе гулять худая слава. Поэтому есть принцип, нерушимый, как закон всемирного тяготения, – если эккаунт принес заказ, то заказ надо выполнить.
И вот возникает ситуация, когда в одни и те же сроки должно запуститься несколько проектов. Человек, который «разруливает» проведение проектов, работая и с эккаунтами, и с продакшн-менеджерами, и с дизайн-студией, и есть герой нашего материала. Нужно обладать невероятным тактом и быть достаточно толстокожим, чтобы выдержать тот град стрел, который мечут в тебя рассерженные коллеги.
Не секрет, что в цепочке «заказчик-…..-реклама» очень много звеньев. В идеале механизм должен работать бесперебойно. Но вечный двигатель пока не изобрели, всякое бывает….

Например, заказчик вдруг в самый последний момент (когда уже все готово и «пошел отсчет – пять, четыре, три, два, один…») вспоминает, что в объявлении по радио нужно говорить не «чипсы потрясающие», а «потрясающие чипсы». Задача трафика – быстро урегулировать эту проблему, чтобы информация дошла до потребителя в неискаженном виде. Ясно, что человек, который постоянно вмешивается в ход событий и ломает график, исходя из соображений высшего порядка, никак не может быть «любимцем публики».
До кризиса трафик-менеджеры встречались так же часто, как продавцы или водители такси… После кризиса они стали редки, как… драконы с острова Комодо. И вовсе не потому, что сильно доставали коллег по работе. Просто после кризиса эта должность оказалась… лишней. Потому что трафик-менеджер (по сути) – атрибут крупного агентства полного цикла. Необходимость в нем возникает только тогда, когда уже невозможно охватить взглядом все концы. После кризиса рекламные агентства перестроили свою работу таким образом, что часть обязанностей трафик-менеджера взяли на себя эккаунты, и это оказалось неожиданно удобно. Судите сами: клиент желает знать состояние дел на текущий момент.

Если раньше эккаунту необходимо было связываться с трафик-менеджером и требовать от него отчета, то теперь он сам (в идеале) обладает необходимой информацией.
Это что касается отчетности. Координацию и контроль за сроками выполнения работ взяли на себя продакшн-менеджеры. Трафик оказался не у дел, «канул в Лету». Навсегда? Это сказать сложно. Рекламный рынок потихоньку растет, набирает обороты.

Трафик-менеджер на радио

Сейчас трафика, точнее – человека, чья должность называется «трафик-менеджер», можно встретить на… радиостанциях. Именно там крутится значительное количество рекламы. Трафик выступает во всех ипостасях: он и общается с заказчиками (то есть выполняет функции эккаунт-менеджера), и «заказывает голоса» (напоминает деятельность продакшн-менеджера), иногда приходится даже решать некоторые финансовые вопросы…
Он же общается с дизайнерами – не советует им, что и как делать, но снабжает необходимой информацией. Если одновременно должны запуститься несколько проектов, то именно трафик-менеджер решает, что (или кто) может подождать, а что «горит ярким пламенем». Хороший трафик-менеджер, между нами говоря, должен строить работу так, чтобы подобных ситуаций не возникало. Но если уж такое случилось, то он несет ответственность за выбор «жертвенной овцы». Выбор осуществляется не по принципу личной симпатии или антипатии…

Трафик-менеджер – это человек, который знает все

Все же основная обязанность трафик-менеджера – быть в курсе всего, что происходит, контролировать входящие и выходящие информационные потоки. Условно говоря, трафик-менеджер – это человек, который знает все. Поэтому только он реально отдает себе отчет, что можно завершить и сдать в первую очередь. Правда, и объясняться с разгневанным заказчиком придется тоже ему. Так что говорить о том, что трафик-менеджер умер как класс или переквалифицировался в управдомы, пожалуй, рановато.

Занудство, умноженное на терпение

Однако, несмотря на огромное уважение к трафик-менеджерам, «разруливающим» рекламу на радио и телевидении, нельзя не отметить, что все же масштаб не тот, что был до кризиса. Тогда подобный специалист был фигурой уважаемой и весомой. Времена изменились, но качества, которыми должен обладать человек, выбравший для себя нелегкую задачу – «быть всегда в курсе» – остались прежними.

Какими же они были (а кое-где еще и есть), эти трафик-менеджеры?

menedzher po trafuИнтересно, что трафиками в основном работали и работают женщины. Они, конечно, более эмоциональны, но в то же самое время гораздо терпимее мужчин и способны терпеливо разъяснять возмущенному коллеге, почему нужно немедленно прекратить делать то-то и то-то, а вместо этого срочно заняться кое-чем другим.
Пунктуальность, доходящая местами до откровенного занудства, в обычной жизни не является приятной чертой характера. Но на должности трафик-менеджера является просто-таки главной добродетелью. Судите сами: основной задачей является «разруливание» информационно-производственных потоков. «На входе» – заказ, «на выходе» – выполненный заказ. А трафик – посередине. Да еще и подотчетен практически каждому. Потому что если клиент (или руководство) вдруг захотят узнать, «как у нас там обстоят дела», то коллеги, из которых вы периодически «вынимаете душу», радостно говорят: «Спросите у того, кто знает…» «Тот, кто знает» – это и есть трафик-менеджер.

Куда же подевались трафик-менеджеры, которые работали до кризиса?

Часть из них переквалифицировалась в эккаунты, потому что в условиях нестабильной послекризисной ситуации на рынке рекламных услуг большое количество профессионалов ушло на сторону заказчика. В коммерческих фирмах платят зачастую больше, чем в рекламных агентствах. И обычный эккаунт-менеджер (естественно, если он хороший, талантливый, перспективный специалист) имеет возможность занять там должность маркетингового директора.
Естественно, что занять освободившуюся нишу может человек, который знает всю кухню.

Единственный минус – он не общается с клиентом. Но, учитывая, что по части flexible трафик может дать сто очков вперед любому эккаунту, эта задача ему вполне по плечу. Сложно прогнозировать развитие рекламного рынка. Вполне возможно, что очередной подъем будет продолжаться теми же темпами и опять возродится эта редкая профессия – трафик-менеджер.

Основные качества трафик-менеджера

Человеку, который решил попробовать себя в качестве трафик-менеджера, нужно знать следующее. Во-первых, ты обрекаешь себя на работу в режиме постоянного цейтнота, потому что нестандартные ситуации возникают каждый день. Во-вторых, как и продакшн, ты должен хорошо разбираться в специфике производства. И это не только типография, но и (как уже упоминалось выше) дизайн-бюро, продакшн-хауз. Ясное дело, что все никто запомнить не в состоянии, но ключевые моменты необходимо знать, как собственное имя. Умение доходчиво объяснять ситуацию – тоже большой плюс. Объяснять, не раскрывая всех секретов.
Жизненное кредо человека, работающего трафик-менеджером: «Я всегда спокоен, словно римский воин». Потому что добрые слова он если от кого и слышит, то только не от коллег по работе. Стрессоустойчивость необходима, потому что пинать тебя будут все. И все – по делу. Потому что виноватых нет, есть ответственные.
Нужно уметь принимать решения. Причем лицам, «крепким задним умом», вряд ли удастся добиться успехов на этом поприще. Здесь ценится умение принимать решения быстро, но правильно. А если даже потом оказалось, что это было не совсем правильно, то…. Уметь объяснить, почему в тот момент, когда это решение принималось, именно оно и было единственно возможным.
Человек, решивший стать трафик-менеджером, должен быть очень легким на подъем. В рекламном бизнесе вообще тяжелым и «неповоротливым» не место, а уж на этой позиции – особенно. Потому что, несмотря на развитие современных средств коммуникации, начиная от мобильных телефонов и заканчивая ICQ, все равно достаточно часто жизненно важные вопросы решаются только при личной встрече.
А еще… А еще он должен быть преданным и абсолютно надежным (или, по крайней мере, производить такое впечатление), потому что… Да просто потому, что он очень много знает. Его знания можно охарактеризовать, как «более чем достаточные, чтобы не спать спокойно».

Похожие записи

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *